وبلاگ
علت روشن نشدن کمپرسور باد چیست؟
علت روشن نشدن کمپرسور باد؛ کمپرسور هوا یکی از تجهیزات پرکاربرد در کارگاهها، کارخانهها، تعمیرگاهها و حتی مصارف خانگی است.
این دستگاه با فشردهکردن هوا، انرژی موردنیاز ابزارهای بادی را تأمین میکند.
گاهی پس از فشردن کلید، کمپرسور هیچ واکنشی نشان نمیدهد یا موتور برای چند لحظه تلاش میکند و سپس خاموش میشود.
علت روشن نشدن کمپرسور باد همیشه سوختن موتور نیست؛ مشکلات سادهای مانند قطع بودن برق، تنظیم نادرست کلید فشار یا خرابی کابل نیز میتوانند مانع شروع به کار دستگاه شوند.
در ادامه، مهمترین دلایل روشن نشدن کمپرسور و روش اصولی عیبیابی آن را بررسی میکنیم.
فهرست مطالب
علت روشن نشدن کمپرسور باد چیست؟
برای پیدا کردن ایراد دستگاه باید بررسی را از سادهترین موارد آغاز کنید.
ابتدا وضعیت پریز و دوشاخه، فشار داخل مخزن و دمای موتور را کنترل کرده و سپس به سراغ قطعات داخلی بروید.
توجه داشته باشید که باز کردن بخشهای برقی کمپرسور بدون دانش کافی، خطر برقگرفتگی دارد و تعمیرات تخصصی باید به تکنسین سپرده شود.
اولین موردی که باید بررسی شود، برق ورودی دستگاه است.
مطمئن شوید پریز برق دارد و فیوز ساختمان قطع نشده است.
اتصال کمپرسور به سیم سیار بسیار بلند یا کابل نامناسب نیز باعث افت ولتاژ میشود.
در این شرایط ممکن است موتور صدای وزوز بدهد، اما توان لازم برای شروع حرکت را نداشته باشد.
شل بودن دوشاخه، پارگی کابل، سوختگی اتصالات یا فعال شدن محافظ برق نیز باید بررسی شود.
کمپرسورهای پرقدرت هنگام راهاندازی جریان زیادی مصرف میکنند؛ به همین دلیل کابل برق باید سطح مقطع مناسبی داشته باشد.
اگر دستگاه با اتصال مستقیم به پریز روشن میشود اما با رابط برق کار نمیکند، به احتمال زیاد مشکل از سیم رابط یا افت ولتاژ است.
بالا بودن فشار داخل مخزن
کلید اتوماتیک یا پرشر سوئیچ زمانی فرمان روشن شدن کمپرسور را صادر میکند که فشار مخزن از حد تعیینشده کمتر باشد.
اگر مخزن هنوز پر باشد، روشن نشدن دستگاه طبیعی است.
برای بررسی این مورد، مقداری هوا از خروجی تخلیه کنید و عقربه فشارسنج را زیر نظر بگیرید.
دستگاه باید پس از رسیدن فشار به نقطه شروع، بهصورت خودکار روشن شود.
اگر فشار کاهش پیدا کرده اما موتور فعال نمیشود، احتمال خرابی یا تنظیم نبودن پرشر سوئیچ وجود دارد.
گرفتگی مسیر انتقال فشار به این قطعه نیز میتواند باعث تشخیص اشتباه فشار مخزن شود.
خرابی پرشر سوئیچ یا کلید روشن و خاموش
پرشر سوئیچ وظیفه قطع و وصل کردن برق موتور براساس فشار مخزن را بر عهده دارد.
فرسودگی فنر، سوختن پلاتینها یا خراب شدن اتصالات داخلی آن میتواند علت روشن نشدن کمپرسور باد باشد.
کلید اصلی دستگاه نیز ممکن است بر اثر استفاده زیاد یا اتصال کوتاه آسیب ببیند.
نشانههایی مانند جرقه، بوی سوختگی، تغییر رنگ سیمها و شل بودن ترمینالها را جدی بگیرید.
پیش از هرگونه بررسی، دوشاخه را از پریز خارج کرده و هوای داخل مخزن را کاملاً تخلیه کنید.
آزمایش قطعات برقی بهتر است با مولتیمتر و توسط فرد متخصص انجام شود.
فعال شدن محافظ حرارتی موتور
موتور کمپرسور هنگام کار گرمای زیادی تولید میکند.
کارکرد طولانی، تهویه نامناسب، گرمای محیط یا فشار بیش از حد ممکن است محافظ حرارتی را فعال کند.
در این حالت، دستگاه برای جلوگیری از سوختن سیمپیچ خاموش میشود و تا زمان خنک شدن روشن نخواهد شد.
کمپرسور را خاموش کنید، دوشاخه را بکشید و اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود.
مسیرهای گردش هوا و پرههای خنککننده را نیز از گردوغبار پاک کنید.
اگر دستگاه پس از هر بار کار کوتاه دوباره داغ میشود، عواملی مانند کمبود روغن، گرفتگی فیلتر، خرابی فن یا فشار کاری نامناسب باید بررسی شوند.
خرابی خازن راهانداز
در بسیاری از کمپرسورهای تکفاز، خازن نیروی اولیه لازم برای راهاندازی موتور را فراهم میکند.
هنگامی که خازن ضعیف یا خراب شود، موتور معمولاً وزوز میکند، دیر راه میافتد یا باعث قطع شدن فیوز میشود.
بادکردگی بدنه خازن، نشتی یا بوی غیرعادی میتوانند نشانه خرابی این قطعه باشند؛ البته سالم بودن ظاهر خازن، خرابی داخلی آن را رد نمیکند.
خازن حتی پس از قطع برق نیز ممکن است بار الکتریکی در خود نگه دارد.
بنابراین اندازهگیری یا تعویض آن باید با رعایت کامل اصول ایمنی انجام شود.
خازن جایگزین نیز باید از نظر ظرفیت و ولتاژ با مشخصات دستگاه سازگار باشد.
خرابی شیر یکطرفه یا شیر تخلیه
پس از خاموش شدن کمپرسور، شیر تخلیه باید هوای حبسشده میان واحد هواساز و مخزن را آزاد کند.
اگر این شیر بهدرستی کار نکند، موتور هنگام راهاندازی با فشار زیادی روبهرو میشود و نمیتواند شروع به حرکت کند.
شنیدن صدای وزوز یا روشن شدن دستگاه فقط پس از تخلیه کامل مخزن میتواند نشانه این مشکل باشد.
خرابی شیر یکطرفه مخزن نیز ممکن است باعث برگشت هوای فشرده به سمت سیلندر شود.
بررسی این دو قطعه برای کمپرسوری که در حالت پربودن مخزن روشن نمیشود، اهمیت زیادی دارد.
کمبود روغن یا گیرپاژ واحد هواساز
در کمپرسورهای روغنی، پایین بودن سطح روغن باعث افزایش اصطکاک و دمای قطعات میشود.
استفاده از روغن نامناسب، تعویض نکردن بهموقع آن یا ادامه فعالیت دستگاه در شرایط سخت ممکن است به پیستون، سیلندر و میللنگ آسیب برساند.
سطح روغن را از طریق نشانگر دستگاه و براساس دستورالعمل سازنده بررسی کنید.
ریختن روغن بیش از اندازه نیز مناسب نیست و میتواند عملکرد کمپرسور را مختل کند.
اگر محور یا پولی دستگاه در حالت قطع برق بهسختی حرکت میکند، احتمال گیرپاژ یا خرابی مکانیکی وجود دارد.
در این شرایط دستگاه را دوباره روشن نکنید؛ زیرا ممکن است موتور نیز بسوزد.
گرفتگی فیلتر هوا
فیلتر ورودی آلوده، جریان هوا را محدود کرده و فشار بیشتری به موتور وارد میکند.
این ایراد معمولاً بهتنهایی مانع روشن شدن دستگاه نمیشود، اما میتواند باعث افزایش دما، کاهش راندمان و فعال شدن محافظ حرارتی شود.
فیلتر هوا باید براساس برنامه سرویس دستگاه تمیز یا تعویض شود.
اگر کمپرسور در محیطهای پرگردوغبار کار میکند، فاصله زمانی بازدید و تمیز کردن فیلتر باید کوتاهتر باشد.
سوختن موتور یا سیمپیچ
اگر برق ورودی، کلید فشار، خازن و قطعات مکانیکی سالم باشند، احتمال خرابی موتور مطرح میشود.
بوی شدید سوختگی، سیاه شدن سیمها، قطع شدن مداوم فیوز و داغ شدن سریع بدنه میتوانند از علائم آسیبدیدگی سیمپیچ باشند.
اندازهگیری مقاومت سیمپیچ و آزمایش عایقبندی موتور به ابزار تخصصی نیاز دارد.
ادامه تلاش برای روشن کردن کمپرسور در این وضعیت ممکن است شدت خرابی و هزینه تعمیر را افزایش دهد.
مراحل عیبیابی کمپرسوری که روشن نمیشود
برای بررسی اولیه کمپرسور، مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید.
- دستگاه را از برق جدا کرده و ظاهر کابل، دوشاخه و کلید را بررسی کنید.
- از وجود برق و مناسب بودن ولتاژ پریز مطمئن شوید.
- فشار مخزن را بررسی کرده و در صورت نیاز مقداری از هوای آن را تخلیه کنید.
- اگر موتور داغ است، اجازه دهید کاملاً خنک شود.
- سطح روغن و تمیزی فیلتر هوا را کنترل کنید.
- به صداهای غیرعادی مانند وزوز، تقتق یا ساییدگی توجه کنید.
- اگر مشکل برطرف نشد، بررسی خازن، پرشر سوئیچ، شیرها و موتور را به تعمیرکار بسپارید.
چگونه از تکرار این مشکل جلوگیری کنیم؟
سرویس منظم دستگاه میتواند از بسیاری از عواملی که بهعنوان علت روشن نشدن کمپرسور باد شناخته میشوند، جلوگیری کند.
روغن را در زمان توصیهشده تعویض کنید، آب جمعشده در مخزن را تخلیه کرده و فیلتر ورودی هوا را تمیز نگه دارید.
کمپرسور باید در فضایی با تهویه کافی و فاصله مناسب از دیوار قرار گیرد.
همچنین از کابل برق استاندارد، پریز سالم و فشار کاری مجاز استفاده کنید.
کارکرد پیوسته بیش از ظرفیت درجشده روی دستگاه، عمر موتور و قطعات برقی را کاهش میدهد.
چه زمانی باید به تعمیرکار مراجعه کنیم؟
اگر کمپرسور فیوز را قطع میکند، بوی سوختگی دارد، با صدای غیرعادی کار میکند یا پس از خنک شدن نیز روشن نمیشود، استفاده از آن را متوقف کنید.
تعمیر خازن، سیمپیچ، پرشر سوئیچ و قسمتهای مکانیکی بدون تجربه کافی خطرناک است.
مخزن تحت فشار و مدار برق هر دو میتوانند باعث حادثه شوند.
بنابراین باز کردن قطعات دستگاه باید پس از قطع کامل برق و تخلیه هوای مخزن انجام شود.
جمعبندی
علت روشن نشدن کمپرسور باد ممکن است یک مشکل ساده مانند قطع بودن برق، بالا بودن فشار مخزن یا داغ شدن موتور باشد؛ اما خرابی خازن، پرشر سوئیچ، شیر یکطرفه، واحد هواساز یا سیمپیچ نیز میتواند مانع روشن شدن دستگاه شود.
عیبیابی اصولی باید از بررسی برق ورودی و فشار مخزن شروع شده و سپس به قطعات تخصصی برسد.
با سرویس دورهای، استفاده از برق مناسب و رعایت ظرفیت کاری دستگاه میتوان از بسیاری از خرابیها جلوگیری کرد و عمر مفید کمپرسور را افزایش داد.
