کمپرسور دیزلی، یکی از اصلی‌ترین قطعات ماشین‌های نقلیه است که برای فشردن هوا به داخل سیلندرهای موتور از آن استفاده می‌شود. این قطعه، برای بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت در موتورهای دیزلی ابداع شده است. در این مقاله، به بررسی ناگفته‌های کمپرسور دیزلی پرداخته می‌شود.

ناگفته اول: اهمیت سیستم خنک کننده کمپرسور دیزلی

یکی از مهم‌ترین ناگفته‌های کمپرسور دیزلی، اهمیت سیستم خنک کننده آن است. در واقع، برای کارایی بهینه کمپرسور، سیستم خنک کننده بسیار حائز اهمیت است. این سیستم می‌تواند مانع از گرم شدن زیاد کمپرسور و تشدید آن گرمای که ممکن است باعث خرابی قطعات آن شود، شود.

ناگفته دوم: اثر نویز کمپرسور دیزلی بر راننده و محیط زیست

یکی دیگر از ناگفته‌های کمپرسور دیزلی، اثر نویز آن بر راننده و محیط زیست است. کمپرسور دیزلی، به علت عملیات فشردن هوا، ممکن است صدای بالایی تولید کند که می‌تواند بر راننده تأثیر منفی داشته باشد. همچنین، این صدای بالا می‌تواند در محیط زیست نیز آلودگی صوتی ایجاد کند.

ناگفته سوم: ارتباط کمپرسور دیزلی با مصرف سوخت

یکی دیگر از ناگفته‌های کمپرسور دیزلی، ارتباط آن با مصرف سوخت است. این قطعه، برای کاهش مصرف سوخت در موتورهای دیزلی طراحی ش

و این ناگفته‌ها عبارتند از:

• نیاز به روغن مشخص: برای بهینه‌سازی کارایی و عمر مفید کمپرسور دیزلی، باید از روغن مشخص برای آن استفاده شود. روغن مورد استفاده باید قابل تحلیل باشد و بتواند در شرایط داغ و سرد مناسب عمل کند.
• تعمیرات دوره‌ای: به دلیل استفاده مداوم از کمپرسور دیزلی، احتمال تعمیرات دوره‌ای برای آن وجود دارد. بنابراین، برای حفظ کارایی و افزایش عمر مفید آن، تعمیرات دوره‌ای باید به‌صورت منظم انجام شود.
• نیاز به تعمیرات مکانیکی: همانطور که گفته شد، کمپرسور دیزلی برای فشردن هوا به داخل سیلندرهای موتور استفاده می‌شود. بنابراین، در صورت عدم عملکرد صحیح کمپرسور دیزلی، ممکن است دیگر قطعات موتور نیز تحت تأثیر قرار بگیرند و نیاز به تعمیرات مکانیکی داشته باشند.
• تأثیر فشار هوا بر راندمان کمپرسور دیزلی: فشار هوا در سیستم کمپرسور، بر راندمان این قطعه تأثیر دارد. بنابراین، برای حفظ کارایی و بهینه‌سازی کمپرسور دیزلی، باید فشار هوا در سیستم حداقل به حد مورد نیاز برای عملکرد آن باشد.
• تأثیر شرایط آب و هوایی بر کارایی کمپرسور دیزلی: شرایط آب و هوایی نیز بر کارایی و عملکرد کمپرسور دیزلی تأثیر دارد. هوای گرم و مرطوب می‌تواند باعث کاهش کارایی و عملکرد کمپرسور دیزلی شود. به همین ترتیب، در شرایط آب و هواییسرد و خشک نیز ممکن است باعث کاهش کارایی کمپرسور دیزلی شود. بنابراین، برای حفظ کارایی و عمر مفید کمپرسور دیزلی، باید آن را در شرایط مناسب و با رعایت پارامترهای تعیین‌شده اجرا کرد.
  • تأثیر ترکیبات سوخت بر عملکرد کمپرسور دیزلی: ترکیبات سوخت مورد استفاده در کمپرسور دیزلی نیز می‌تواند بر عملکرد آن تأثیرگذار باشد. ترکیبات سوخت با عملکرد کمپرسور دیزلی و راندمان آن در ارتباط هستند. برای حفظ کارایی و عمر مفید کمپرسور دیزلی، باید از ترکیبات سوخت معتبر و مطابق با نوع و مدل کمپرسور استفاده شود.
  • تأثیر برقراری تعادل در فشار سیستم: برای عملکرد بهینه کمپرسور دیزلی، باید تعادل در فشار سیستم حفظ شود. بنابراین، باید فشار سیستم را به‌صورت منظم کنترل کرد و در صورت نیاز، تنظیم کرد.
  • نحوه‌ی نگهداری و تمیزکاری: نحوه‌ی نگهداری و تمیزکاری نیز می‌تواند بر کارایی و عمر مفید کمپرسور دیزلی تأثیرگذار باشد. برای حفظ کارایی و عمر مفید آن، باید تمیزکاری و نگهداری آن به‌صورت منظم و با استفاده از روش‌های صحیح انجام شود.

  به‌طور کلی، کمپرسور دیزلی یکی از اجزای حیاتی موتور دیزلی است که برای عملکرد بهینه و کارایی بالا، نیاز به توجه به جزئیات و نکات فنی دارد. به‌ویژه در صورتی که کمپرسور دیزلی در شرایط سخت و مرتب استفاده شود. با افزایش کارایی کمپرسور دیزلی، می‌توان از مصرف سوخت کاست و به همین ترتیب، هزینه‌های سوخت و هزینه‌های نگهداری موتور نیز کاهش خواهد یافت.

ناگفته چهارم: تاثیر فشار هوا بر راندمان کمپرسور دیزلی

تاثیر فشار هوا بر راندمان کمپرسور دیزلی، یکی از ناگفته‌های مهم این قطعه است. در واقع، هنگامی که فشار هوا در سیستم کمپرسور کم است، راندمان این قطعه نیز کاهش خواهد یافت. بنابراین، برای حفظ کارایی و بهینه‌سازی کمپرسور دیزلی، باید فشار هوا در سیستم حداقل به حد مورد نیاز برای عملکرد آن باشد.

ناگفته پنجم: تأثیر شرایط آب و هوایی بر کارایی کمپرسور دیزلی

تأثیر شرایط آب و هوایی بر کارایی کمپرسور دیزلی، یکی از ناگفته‌های دیگر این قطعه است. هوای گرم و مرطوب می‌تواند باعث کاهش کارایی و عملکرد کمپرسور دیزلی شود. به همین ترتیب، در شرایط آب و هوایی گرم و مرطوب، نیاز به استفاده از کمپرسور دیزلی با کارایی بالاتر احساس می‌شود.

یکی از مسائلی که در نگهداری و تعمیر کمپرسور دیزلی باید به آن توجه شود، چرخه‌ی روغن‌دهی آن است. روغن‌دهی منظم و به‌موقع کمپرسور دیزلی، می‌تواند عمر مفید آن را افزایش دهد و از سایر مشکلات احتمالی جلوگیری کند. همچنین، بررسی و تعمیرات منظم و به‌موقع کمپرسور دیزلی، باعث افزایش عمر مفید آن می‌شود و از هزینه‌های ناشی از خرابی و تعمیرات بزرگتر در آینده جلوگیری می‌کند.

به‌طور خلاصه، کمپرسور دیزلی یکی از اجزای حیاتی و ضروری موتور دیزلی است که برای عملکرد بهینه و کارایی بالا، نیاز به توجه به جزئیات و نکات فنی دارد. برای حفظ کارایی و عمر مفید آن، باید شرایط مناسب را برای اجرای آن فراهم کرد، ترکیبات سوخت مطابق با نوع و مدل کمپرسور استفاده کرد، تعادل در فشار سیستم حفظ شود و نگهداری و تمیزکاری آن به‌صورت منظم و با استفاده از روش‌های صحیح انجام شود. همچنین، نگهداری و تعمیرات منظم و به‌موقع کمپرسور دیزلی، باعث افزایش عمر مفید آن می‌شود و از هزینه‌های ناشی از خرابی و تعمیرات بزرگتر در آینده جلوگیری می‌کند.

در اینجا باید به نکاتی که برای نگهداری و تعمیر کمپرسور دیزلی باید رعایت شود، اشاره کرد:

1. تعویض فیلترها: فیلترهای سوخت، روغن، هوا و جداکننده‌ی روغن باید با فاصله‌های زمانی مشخص، تعویض شوند. این امر باعث می‌شود تا آلودگی و ذرات موجود در سوخت و هوا، به درستی از موتور دور شوند.
2. تمیزکاری سیستم خنک‌کننده: سیستم خنک‌کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور، باید در حالت عملیاتی خود باشد. برای این منظور، باید این سیستم را به‌صورت دوره‌ای تمیز کرد و روغن سیستم را نیز به‌صورت منظم تعویض کرد.
3. بررسی و تعویض قطعات: در موتورهای دیزلی، برخی از قطعات مانند رینگ‌های پیستون و ولووها، باید به‌صورت دوره‌ای بررسی شوند. در صورت نیاز، باید این قطعات تعویض شوند.
4. نگهداری کمپرسور: برای نگهداری کمپرسور دیزلی، باید آن را به‌صورت منظم تمیز کرد و بررسی کرد. در صورت وجود هرگونه مشکل، باید تعمیر شود.

مشخصات کمپرسور دیزلی

همانطور که در تصویر بالا می بینید یک کمپرسور دیزلی از اجزا مختلفی تشکیل شده است.

رادیاتور آب:

همانطور که مشخص است رادیاتور آب برای خنک کردن موتور دیزلی استفاده می‌شود. البته در بعضی از کمپرسورها رادیاتور آب وجود ندارد و این کمپرسورها با هوا خنک می‌شوند که به آنها کمپرسور هوا خنک می‌گویند. کمپرسورهای هوا خنک بیشتر در مناطق سردسیر کارایی دارند.

رادیاتور روغن:

واحد هواساز برای اینکه خنک کار کند نیاز به روغن دارد. این روغن هم در داخل رادیاتور روغن خنک می‌شود و به واحد هواساز برمی‌گردد.روغنی که برای این کار استفاده می‌شود از نوع روغن هیدرولیک است.

تانک ذخیره هوا:

بعد از اینکه هوا در واحد هواساز فشرده شد به سمت مخزن ذخیره هوا هدایت می‌شود.در بالای این مخزن یک ریگلاتور وجود دارد.فشار خروجی توسط این ریگلاتور تنظیم می‌شود و تا زمانی که هوای فشرده به آن حد مجاز نرسیده باشد هوا خارج نمی‌شود. قبل از اینکه هوا از مخزن ذخیره هوا خارج شود از یک فیلتر سپراتور عبور می‌کند. وظیفه این فلیتر جدا کردن روغن از هوا می‌باشد تا هوای خشک از کمپرسور خارج شود. روغن جدا شده از هوا باز برای خنک کاری واحد هواساز به چرخه برمی‌گردد.

رادیاتور هوا :

رادیاتور هوا مربوط به قسمت موتور دیزلی می‌شود. وظیفه رادیاتور هوا خنک کردن هوای ورودی به موتور دیزلی است.این کار باعث افزایش راندمان موتور دیزلی می‌شود.

نحوه کار واحد تولید هوا

در داخل واحد تولید هوا دو قطعه مارپیچی شکل قرار دارند. این دو قطعه با سرعت بالا داخل همدیگر می‌چرخند و هوا را به داخل می‌کشند. در این لحظه هوا با روغن مخلوطمی‌شوند و با فشار زیاد به سمت مخزن ذخیره هوا هدایت می‌شوند.

واحدهای تولید هوا به دو دسته تقسیم می‌شوند:

• واحدهای یک مرحله‌ای ( تک استیج )
• واحدهای دو مرحله‌ای ( دو استیج )

واحدهای یک مرحله‌ای برای کمپرسورهای فشار پایین تا ۱۲ بار هستند. هوا بعد از فشرده شدن در این واحدها به سمت مخزن می‌رود. اما واحدهای دو مرحله‌ای برای کمپرسورهای فشار قوی تا ۳۰ بار استفاده می‌شود. این واحدها بعد از فشرده شدن هوا در مرحله اول، هوا را به سمت مرحله دوم فشرده سازی می‌برند و فشار هوا بالاتر می‌رود. بعد از گذر هوا از این دو مرحله، هوا فشرده شده به سمت مخزن ذخیره هوا می‌رود.

شرکت‌های سازنده کمپرسورهای دیزلی

معروف‌ترین شرکت‌های سازنده کمپرسورهای دیزلی امریکایی و اروپایی هستند.شرکت‌های امریکایی مانند اینگرسولرند و سولییر و شرکت‌های اروپایی سازنده کمپرسور دیزلی مانند اطلس کوپکو و کمپ‌ایر هستند. در زیر به معرفی چند دستگاه از شرکت‌های مختلف می‌پردازیم. اگر نیاز به دریافت قیمت کمپرسور باد دیزلی داشتید می‌توانید با ما تماس بگیرید.

برخی از کمپرسورهای دیزلی ساخت شرکت اینگرسولرند

شرکت اینگرسولرند در سال 1871 در نیویورک امریکا تاسیس شد. یعنی چیزی در حدود سال 1250 هجری شمسی این شرکت در امریکا تاسیس شده است. مهمترین ویژگی که در کمپرسور اینگرسولرند می توان دید سادگی بسیار زیاد در ساخت آن است.

مقدار مصرف گازوییل در کمپرسورهای دیزلی

کمپرسورهای دیزلی براساس حجم هوادهی طبقه بندی می‌شوند و هرچقدر که هوادهی بالاتری داشته باشند مصرف گازوییل بیشتری هم دارند.

اما در یک توضیح خیلی ساده اگر بخواهیم بگوییم معمولا ظرفیت باک کمپرسورهای دیزلی برای تقریبا بین ۱۰ تا ۱۲ ساعت کار مداوم طراحی شده است. مثلا باک گازوییل کمپرسور هوا سولییر ۱۶۰۰ حدود ۷۵۰ لیتر است و تقریبا برای ۱۰ ساعت کار جوابگو است. باک گازوییل کمپرسور اینگرسولرند ۱۲/۲۳۵ حدود ۵۵۰ لیتر است که آن هم برای حدود ۱۰ ساعت کار کافی است. البته باز هم به میزان زیر بار بودن کمپرسور هوا بستگی دارد . ممکن است دستگاه برای یک کار سبک بکارگیری شده باشد و آنقدر موتور دستگاه زیر فشار نباشد.در اینصورت مصرف گازوییل هم کمتر می‌شود. ولی اگر کمپرسور هوا دائما زیر فشار باشد مصرف سوخت بیشتر خواهد داشت.

نحوه حمل و نقل کمپرسورهای دیزلی

کمپرسورهای دیزلی را متناسب با وزن و ابعاد آنها می‌توان با وسایل مختلفی جا‌به‌جا کرد. کمپرسورهای دیزلی که حجم هوادهی خیلی کمی دارند و ابعا کوچکی دارند را حتی با یک وانت یا نیسان می‌توان بکسل کرد. اما کمپرسورهای دیزلی بزرگتر حتما باید متناسب با وزن آنها از جرثقیل‌های ۵ تن یا ۱۰ تن استفاده کرد. بزرگترین کمپرسور دیزلی وزنی در حدود ۷ تا ۸ تن دارد.

تنظیم فشار خروجی در کمپرسورهای دیزلی

در کمپرسورهای دیزلی یک ریگلاتور تنظیم فشار وجود دارد. به وسیله این ریگلاتور می‌توان فشار خروجی را تنظیم کرد.البته تنظیم فشار خروجی بستگی به بازه‌ای دارد که کمپرسور هوا می‌تواند در آن بازه فشار هوا را تولید کند. مثلا کمپرسور هوا اینگرسولرند ۱۲/۲۳۵ را می‌توان بین ۸ تا ۱۲ بار فشار خروجی آن را تنظیم کرد.

واردات کمپرسور هوا دیزلی

اکثر کمپرسورهای هوا دیزلی که وارد ایران می‌شوند بصورت استوک مجوز ورود دارند . هیچکدام از انواع برندهای کمپرسور هوا دیزلی در ایران نمایندگی ندارد. فروش کمپرسور دیزلی دست دوم در ایران رواج بیشتری دارد.

لوازم یدکی کمپرسورهای دیزلی

از بابت تامین قطعات موتوری کمپرسورهای دیزلی نگرانی وجود ندارد.چون تمام قطعات آنها در بازار موجود است. اما از لحاظ قطعات واحد تولید هوا آنها به دلیل نبود نمایندگی مشکلات زیادی وجود دارد.مثلا اگر چرخ‌دنده‌های آنها آسیب ببیند دیگر نمی توان قطعه‌ اصلی آن را پیدا کرد.

تفاوت‌های کمپرسور هوا دیزلی و بنزینی

کمپرسورهایی که از انرژی برق استفاده نمی‌کنند معمولاً یا دارای موتورهای بنزینی هستند و یا از موتورهای دیزلی استفاده می‌کنند. هر کدام از این موتورها می‌توانند قابلیت‌ها و ویژگی‌های منحصربه‌فردی داشته باشند.

• کمپرسورهایی که از موتور دیزلی برخوردار هستند دارای قدرت بیشتری در مقایسه با موتورهای بنزینی می‌باشند
• کمپرسورهای بنزینی کاربردهای بیشتری در صنایع مختلف دارند.
• سوخت کمپرسورهای دیزلی هزینه بسیار کمتری در مقایسه با کمپرسورهای بنزینی دارد و می‌تواند صرفه اقتصادی بیشتری داشته باشد.
• کمپرسورهای دیزلی قیمت بالاتری از کمپرسورهای بنزینی دارند که به دلیل کاربردهای بیشتری آن‌ها می‌باشد.

به‌صورت کلی کمپرسورهای دیزلی دارای مزیت‌های متعددی نسبت به سایر انواع کمپرسورها هستند که مهم‌ترین آن‌ها به شرح زیر می‌باشند:

• این کمپرسورها دارای تورک و گشتاور بیشتری هستند
• استفاده از کمپرسور هوا دیزلی می‌تواند برای صنایع مختلف بهتر و کارآمدتر باشد
• این نوع از کمپرسورها از نظر اقتصادی بسیار به صرفه‌تر از سایر کمپرسورها می‌باشند.
• تعمیر و نگهداری این کمپرسورها بسیار ساده‌تر از سایر کمپرسورها می‌باشد و عملکرد بهتری دارند.

مهم‌ترین قطعات کمپرسور هوا

کمپرسورهای دیزلی هوا همانند سایر کمپرسورها دارای قطعات و لوازم مختلفی هستند که مهم‌ترین آن‌ها به شرح زیر می‌باشند:

• مبدل حرارتی برای بهبود عملکرد کمپرسور و کاهش مصرف انرژی
• رادیاتور برای خنک‌سازی هوا و روغن
• اینتر کولر برای تولید فشار
• افتر کولر برای دمادهی هوای متراکم شده
• چرخ‌دنده گیربکس که از آلیاژ خاصی است می‌تواند در دمای بالا و با سرعت زیاد کار کند
• سوپاپ که احتمال آسیب بالایی دارد.
• سنسور فشار کمپرسی یا سنسور حسگر که با نام‌های مبدل فشار، فرستنده فشار، نشان‌دهنده فشار و … نیز شناخته می‌شود.
• سنسور حرارتی برای کنترل دما
• فیلتر کمپرسور که کارایی و طول عمر کمپرسور را بهبود می‌بخشد
• پیستون که در داخل سیلندر قرار دارد و به کمک شاتون انتقال نیرو را انجام می‌دهد.
• موتور الکتریکی کمپرسور که نیروی برق را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌نماید.
• کوپلینگ که گشتاور را به کمک نیروی کششی در بین پیچ‌های شفت پمپ و موتور انتقال دهد.
• موتور دیزل که یک موتور احتراق است و سوخت فسیلی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌نماید.

مهم‌ترین نکات و فاکتورها در خرید کمپرسور هوا دیزلی

برای خرید پمپ باد و انواع کمپرسورها لازم است که اپراتورها و مصرف‌کننده‌ها به پارامترها و فاکتورهای مختلفی توجه داشته باشند که مهم‌ترین آن‌ها به شرح زیر می‌باشند:

• میزان سوخت متوسط کمپرسور از اهمیت بالایی برخوردار است.
• توجه به میزان سر و صدای کمپرسور و همچنین میزان لرزش آن مهم است
• شرایط نگهداری کمپرسور هوا دیزلی مانند دمای محیط، میزان رطوبت، ارتفاع از سطح دریا و …
• روش‌های خنک کردن کمپرسور
• قیمت کمپرسور و برند و شرکت تولیدکننده آن
• میزان هزینه‌های تعمیر و نگهداری کمپرسور
• فشار کمپرسور (PSI)
• دبی حجمی کمپرسور هوا (CFM)
• حجم مخزن کمپرسور باد
• قابلیت حمل داشتن کمپرسور

نتیجه‌گیری

کمپرسور دیزلی، یکی از قطعات مهم در موتورهای نقلیه است. این قطعه، برای فشردن هوا به داخل سیلندرهای موتور استفاده می‌شود و به همین ترتیب، برای بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت در موتورهای دیزلی ابداع شده است. در این مقاله، به بررسی ناگفته‌های کمپرسور دیزلی پرداخته شد

منبع: کمپرسور دیزلی